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布魯克林籃網隊的第3節斷電問題又在今天與國王之戰發作,讓對手在下半場一口氣拉大差距,最終吞下了7連敗。對於從本季開季就不斷爆發的下半場慢熱狀況,籃網教頭亞特金森(Kenny Atkinson)今天賽後以「憂鬱」來形容球隊第3節斷電的表現,並直言這樣的狀況已對球隊造成傷害。

籃網本季在亞特金森的動態進攻體系下,上半場往往還能與對手打出精彩的進攻大戰,不過在中場休息過後,球員的表現卻時常與上半場出現落差,讓對手在第3節發動反擊或是拉大差距,讓中鋒洛培茲(Brook Lopez)日前就直言,必須盡快解決第3節慢熱與進攻當機的問題。

在今天與國王之戰老毛病再犯,導致球隊吞下7連敗後,籃網教頭亞特金森也直言,這樣的狀況已對球隊造成傷害:「我們必須盡快修正第3節憂鬱的問題,因為一些原因,我們無法帶著球隊必要的能量上場,這讓我們必須動用暫停來解決這個問題,我們必須想辦法解決這個問題,因為他已經對我們造成傷害。」

對於籃網今年開季一度打出4勝5敗的成績,讓不少季前看衰他們的人改觀,但近期卻又陷入一勝難求的狀況,今天拿下全隊最高22分的後衛基爾派崔克(Sean Kilpatrick)賽後表示,全隊都必須要改變想法:「最重要的部分是,我們應該清醒了,我的心態已經完全改變。」

不過基爾派崔克對於球隊的未來仍是充滿期待,尤其是林書豪等傷兵的歸隊:「我們現在要團結起來,一旦我們的陣容完全回歸,那我們將會成為這個聯盟各隊眼中的一個麻煩。」
 

 

 

中國時報【甘嘉雯、葉德正、黃意涵╱綜合報導】

捷運機場線費率曝光!據了解,基本費率30元起跳,台北到桃園機場160元,台北到林口也要100元,桃園捷運公司強調,今召開「票價審議委員」才會公布最後版本。雙北市府對此意見不一,北市不予置評;新北質疑票價過高,呼籲比照北捷費率,降價一半增加誘因。

桃園捷運公司日前提出票價方案並於董事會通過,今將邀請交通部、台北市、新北市及桃園市、交通與財經類專家學者審議桃園機場票價,接著由桃園市府核定後正式公布。

據了解,捷運機場線費率基本票價為30元,比台北捷運的基本票價20元高出5成,從台北出發各站價格分別為:三重站30元、新北產業園區35元、副都心40元、泰山45元、泰山貴和站60元、體育大學80元、長庚醫院90元、林口100元、山鼻135元、坑口145元、桃機一二航廈都是160元。

對於費率外洩,桃園捷運董事長劉坤億重申,審議委員會都還沒開,哪來確定票價?一切等開完會才是最後版本,且價格須參考各種條件與因素訂出,不是用喊的。劉坤億說,包括里程時間、階梯式、分區費率等來計算,另還要考量競爭力及財務損益;每個捷運都有其特色,像是高鐵是用里程計價,但捷運機場線除考量里程,還要參考平行運具票價,例如高鐵、國道客運等價格,每2年檢討一次。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

【記者柯安聰台北報導】櫃買中心5日表示,配合我國公開發行公司已自104年全面採用IFRSs,且自106年起將採逐號公報認可制,櫃買中心、證交所、期交所與集保公司將於北、中、南部舉辦「推動我國採用國際財務報導準則研討會」,續就國際財務報導準則理事會(IASB)已發布之「IFRS 9金融工具」新修正之分類與衡量及減損評估等,提供相關實務指引以協助公司盡早因應。

本次研討會將於12月7日(新竹喜來登飯店)、12月8日(台北台大醫院國際會議中心)、12月12日(高雄漢來大飯店)、12月13日(台中長榮桂冠酒店)及12月19日(台北國際會議中心)舉行,邀集上市、上櫃、興櫃及公開發行公司財務會計人員參加。

櫃買中心說,為使宣導內容能更貼近公司實務上的需求,研討會內容除邀請金管會證期局代表進行行政函令宣導外,並邀請台灣財務報導準則委員會劉啟群主任委員及會計師事務所代表,就導入「IFRS 9金融工具」之相關實務解析及釋例進行說明,內容包括未上市櫃公司股票公允價值評價、金融資產分類判斷、金融資產減損評估、背書保證損失估計之釋例及指引,以及企業配合導入IFRS 9建置或調整資訊系統、會計系統、內部控制應注意事項等,期能使企業提早了解相關議題對財務報表之影響。(自立電子報2016/12/5)

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